新一代奥迪A6来了，对E级和5系来说：你大爷还是你大爷

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奥迪A6终于换代了，新车外形可以称作是小号奥迪A8。感到庆幸的是，奥迪没有忘记A6，在对Q7、Q5、A7以及A8逐位换代后，突然想到原来A6也要换代了……虽然，在奥迪眼中A6车型已不再是重点车型，但北美消费者、中国消费者对A6还是很有情怀的……

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新一代奥迪A6继续采用全铝车身框架，但前脸使用了新的家族风格，车身侧面锐利的腰线从头贯穿至车尾，这些也都是MLB Evo平台上的一大设计特性。关于动力方面，目前给出的信息是，新一代奥迪A6会推出三种动力，一种新款3.0T V6汽油机，两款柴油机，按照规划北美市场只会有V6版本。那么未来中国区，铁定有2.0T高低功率和这台全新的3.0T动力。

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这台3.0T V6在性能上有所提升，340匹马力，500牛·米，数值都要比现款要高，官方给出的百公里加速用时为5.1秒。与此同时，和3.0T动力相搭配的还有48V轻混系统，这套系统我们已经很熟悉了，就是大哥A8身上的那套。匹配的变速箱为7速S tronic双离合器，柴油版为8AT变速箱。未来新奥迪A6必定会推出新能源车型，包括纯电动以及插电混动，而主推地区将会是中国区。

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悬架方面，新一代奥迪A6没有采用铝合金悬架，让人感到非常遗憾。按照不同配置分为了普通钢悬架系统、运动型钢悬架、带阻尼器的钢悬架以及自适应空气避震系统。其中自适应空气避震会出现在未来的奥迪S6身上。外媒在试驾后对这套悬架表现没有给出太差的点评，他们认为钢悬架整体表现还是不错的，粗糙路面的行驶感可以完美的被避震系统过滤掉。

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新一代奥迪A6与大哥A8一样配备了全轮转向系统，低速状态下，后轮转向角度与前轮相反，减小转弯半径。高速状态下，转向为同向，可以加速并线。驱动模式依然为熟悉的五种，效率、舒适、自动、动态和自定义，其中自定义可对转向、避震阻尼以及变速箱特性进行分别调整，打造属于自己的驾驶风格。

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主被动安全技术得到升级，全车升级到39项驾驶辅助安全技术，虽然没有像奥迪A8具备L3级驾驶辅助技术，但也算是同级别中最为智能。包含了基本的自适应巡航、交通拥堵辅助、车道偏离警示等系统外，更具看点的则是增强型车道保持系统，一般车道保持系统是通过探头扫描道路标线，而全新A6上的这套系统则是通过探头扫描标线后追加计算中心标线，让车道保持更为灵敏，出现偏差修正速度更快。

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内部升级更为豪华，更为科技，车内一共四块屏，分别是12.3英寸全液晶仪表、HUD抬头显示以及中控双屏。中控顶屏为10.1英寸，下方功能辅助屏为8.8英寸，功能性与奥迪A8非常相似，已经发展到第六代MMI系统可玩度相当高了，图标可以自由拖动，8.8英寸附属屏不仅可以控制空调，还可以自然书写，就像奥迪A8上一样，你可以将屏幕写满字，系统都会轻松识别，识别率相当高。此外，360°全景影像也是奥迪A8上的那套系统，会根据雷达探测四周情况，如果出现潜在危险，而车主并未反应，车辆会自动刹停。

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音响系统依然来自Bang & Olufsen，当然这要选装，而且价格不便宜，但值得的。此外，MMI系统支持在线音乐播放以及地图升级服务，按照官方信息，服务前6个月免费，后期要收费的。此外，内饰可以选配豪华的实木装饰板来强化内部奢华程度，另外后排乘坐感也得到了提升。如果你差钱买不了A8的话，用新款A6做个过渡也是不错的。

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角师傅点评：大家喜欢的奥迪A6终于换代了，即便在奔驰E级还有5系换代后科技多么多么高、颜值多么多么炫，豪华C级车市场中，奥迪A6L依然是大哥。如今新款即将到来，现款奥迪A6L的优惠将持续，市场占有率依然会比双B要高。当然，未来新款前期价格肯定会有所提升，销量也会出现下滑，但按照奥迪的作风，很快就会出现优惠，不由为“双B”感叹：你A大爷还是你A大爷……

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